无论是焊接六角薄螺母还是焊接螺栓 , 当初应用它们都是因为汽车上的这些连接部位都是封闭或半封闭结构的, 不便于从一面进行连接拧紧操作。如果不赶在这些封闭、半封装结构制作出来之前,镀锌六角螺母, 在另一面预先固焊上六角薄螺母或螺栓, 则在总装配时, 显然无法或 很难将螺母放 到另一面去或将 螺栓从另一面 穿过来进行这些部位部件之间的连接操作。
实验载荷是一种轴向外加负载,在这种载荷下,螺母不能有螺纹剥落或者断裂的迹象。对于测试而言,实验载荷是一个数值;而对于设计中的应用而言,实验载荷是一个大限度。
在测试中,实验载荷通过已做轴向加载的测试螺栓或者机床心轴加载到待测螺母上。当载荷卸往时,苏州六角螺母,螺母必须能自由地从螺栓或者心轴上卸下。后一点要求非常有趣,由于它证实螺纹被扭曲的程度还不---使咬合的螺纹粘结在一起。测试表明,当外加载荷达到使螺纹剥落程度载荷的95%时,就会发生螺纹粘结的现象。
六角螺母鉴别技巧
首先,在购买精轧六角螺母时,加厚六角螺母,从外观尺寸看,可用游标卡量具简单测量实际尺寸是否比标明尺寸小约一个规格左右或更多.同时有些伪精轧六角螺母通过轧扁的方式来的视觉,因而从精轧六角螺母端面观察其为扁椭圆形,而正规材端面应基本为圆形;
然后从表面看,美标六角螺母,伪精轧六角螺母由于用土坯轧制,其表面差,常带有结疤等缺陷,有整体粗糙感.同时有些小精轧螺母厂家由于加热温度、轧制速度不够,表面颜色偏红;
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